Правительство РФ приняло решение

Правительство РФ приняло решение о распространении механизма импортного демпфера на дизельное топливо. Импортный демпфер по дизтопливу будет выплачиваться, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов. Демпфер для импортного дизеля. Отмечается, что решение о применении импортного демпфера к дизельному топливу позволит сформировать дополнительные экономические стимулы для поставляемого на внутренний рынок ввозимого топлива. Подчеркивается, что эта мера принимается превентивно, на случай возникновения необходимости в импорте дизтоплива. Поправками в Налоговый кодекс, одобренными правительством, предлагается: установить импортный демпфер для дизельного топлива по аналогии с демпфером для автомобильного бензина. что демпфер будет выплачиваться, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов.

• «Введение импортного демпфера станет дополнительным инструментом обеспечения стабильного предложения дизельного топлива на внутреннем рынке. Мера позволит при необходимости оперативно привлекать дополнительные объемы топлива из-за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок и способствуя надежному обеспечению потребностей российских потребителей», – заявил министр энергетики РФ С. Цивилев.

Зачем дизелю импортный демпфер? С апреля 2026 г. в России действует полный запрет (в т.ч. для производителей) на экспорт бензина (действует до 31 июля 2026 г.). С июня к нему добавился запрет на экспорт авиакеросина (действует до 30 ноября), а с 8 июля – полный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и прочих газойлей (действует до 31 июля). По итогам совещания по ситуации на рынке топлива 15 июля 2026 г., вице-премьер РФ А. Новак отметил, что благодаря экспортному запрету внутренний рынок наполняется дизельным топливом и сейчас им уже обеспечен. В отношении предприятий АПК нефтяные компании подтвердили объемы поставок, топливо будет поставлено в регионы для того, чтобы обеспечить уборочные работы сельхозтоваропроизводителями. Однако как дополнительная мера поддержания стабильности топливного рынка РФ правительство РФ решило распространить механизм импортного демпфера на дизельное топливо. Ранее такая мера была введена для бензина. Напомним, что Россия в нормальной ситуации имеет 2-кратный профицит мощностей для производства дизельного топлива по отношению к внутреннему спросу, тогда как по бензину профицит составляет 10%.

В ситуации внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) именно по бензину в первую очередь возникли сложности. В числе мер стабилизации были приняты поправки в НК РФ, донастраивающие демпфер для уполномоченных организаций, реализующих на российском рынке бензин иностранного производства (организации из специального перечня, который утверждает правительство). Среди изменений: для бензина, произведенного в государствах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и ввезенного уполномоченными организациями, коэффициент КАБ_КОМП (коэффициент компенсации на автобензины) повышается с 0,68 до 0,85 в 2026 г., но снижается до 0,33 в 2027 г., вводится отдельный механизм для бензина, произведенного за пределами ЕАЭС – компенсация рассчитывается исходя из цены импортного паритета (индикативной цены АИ-92 на индийском рынке с учетом стоимости доставки из портов Индии в Россию), показатель будет определять ФАС.

Помимо экспортных запретов и донастройки демпфера для импорта бензина принят еще ряд мер для насыщения топливного рынка РФ: увеличена загрузка действующих НПЗ до максимального уровня, сокращены сроки текущих ремонтов, планово-предупредительные ремонты (ППР) перенесены, приняты меры по обеспечению внутреннего рынка топливом, произведенным по упрощенной схеме (на внутренний рынок допущены бензин и дизтопливо экологического класса Евро-3, а смешение прямогонного бензина с др. компонентами для получения высокооктанового бензина приравнено к производству как таковому), снижены нормативы биржевых продаж с 15% до 10% по автомобильному бензину на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., по дизтопливу готовится снижение с 16% до 10%, срок пока не определен, доработана система, исключающая перекупщиков на бирже, принимаются меры для перевода потребителей в т.ч. независимые АЗС на прямые контракты с вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК).

Источник: Neftegaz.RU