Атаки на танкеры и ситуация в Иране
Атаки на танкеры в Ормузском проливе и ситуация в Иране на текущий момент. Через Ормузский пролив проходит около 20% мирового экспорта нефти и до 30% поставок СПГ. По данным издания, танкер MKD VYOM, следовавший под флагом Маршалловых Островов и перевозивший партию сырой нефти, получил повреждения в результате попадания снаряда примерно в 80 км от столицы страны – города Маскат. Информация о техническом состоянии судна после инцидента не уточняется. Ранее атаке подвергся танкер Skylight, шедший под флагом Палау. По сообщениям СМИ, судно получило серьезные повреждения и начало тонуть. По данным региональных источников, пострадали 4 человека, а около 20 членов экипажа были эвакуированы. Судно следовало из иракского порта Басра в оманский порт Хасаб.
Еще одно судно подверглось атаке недалеко от побережья ОАЭ, сообщил координационный центр ВМС Великобритании. Пока подробностей нет. Обстановка судоходства и скопление флота. После инцидентов в районе пролива образовались значительные очереди из судов. По данным платформы отслеживания судов MarineTraffic, в акватории скопилось от 150 до 200 танкеров, перевозящих нефть и сжиженный природный газ (СПГ). Отдельные региональные СМИ сообщают, что десятки грузовых судов ожидают у берегов Ирана, Ирака, Кувейта и ОАЭ, а также не менее 100 танкеров находятся в районах вне самого пролива, избегая его прохождения. Через Ормузский пролив проходит около 20% мирового экспорта нефти и до 30% поставок СПГ, что делает его одним из ключевых энергетических узлов мировой торговли.
Цены на газ могут вырасти на 25% из-за операции США и Израиля против Ирана, сообщает Financial Times. Заявления властей и противоречивые сообщения. На фоне инцидентов появлялись сообщения о закрытии пролива. Ранее представители КСИР распространяли информацию о полном перекрытии судоходства. Однако секретарь иранского Совета по определению политической целесообразности М. Резаи впоследствии заявил, что проход нефтяных танкеров осуществляется в штатном режиме и полного закрытия пролива нет. Обстановка вокруг Ирана после начала атак США и Израиля.
28 февраля 2026: начало масштабных ударов: Израиль объявил о начале крупной операции против Ирана («превентивный удар»), направленной на объекты ракетной и ядерной инфраструктуры и структуры КСИР. США подтвердили участие в операции, назвав ее необходимой для устранения угрозы безопасности. В результате совместных ударов США и Израиля в Тегеране был убит верховный лидер Ирана Али Хаменеи. Удар пришёлся по его резиденции; погибли также несколько членов семьи. Д. Трамп подтвердил гибель Хаменеи и заявил, что операция направлена на изменение политической ситуации в Иране и устранение угрозы. 1 марта 2026 г. – официальное подтверждение смерти: Иранские государственные СМИ и Совет нацбезопасности официально подтвердили гибель Хаменеи. В стране объявлен национальный траур, начался политический кризис и процесс выбора нового верховного лидера. Иранский аятолла М. Ширази объявил джихад против США и Израиля.
Ормузский пролив. Ормузский пролив – по сути «ворота» в Персидский залив, причем ворота достаточно узкие: ширина в самом узком месте – 54 км, состоит из 2 судоходных каналов 3 км шириной для судов следующих в противоположных направлениях, а также буферной зоны той же ширины, северный берег контролируется Ираном, южный – ОАЭ и Оманом; от свободного прохода через который зависит экспорт нефти, газового конденсата и нефтепродуктов из Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака, ОАЭ и Ирана, а также экспорт СПГ из Катара и ОАЭ; по данным МЭА, через Ормузский пролив проходит порядка 20 млн барр./сутки нефти и нефтепродуктов, что составляет почти 30% мировой нефтяной торговли.
На альтернативные направления может уйти лишь порядка 6 млн барр./сутки нефтяного экспорта Саудовской Аравии и ОАЭ: в Саудовской Аравии запущен магистральный нефтепровод (МНП) Восток – Запад (Абкаик – Янбу) мощностью 4,2 млн барр./сутки, позволяющий часть экспорта увести на терминал Янбу в Красном море, причем этот терминал расположен севернее районов, находящихся под угрозой хуситов, что делает поставки в Европу безопасными, в ОАЭ также построен МНП Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) мощностью 1,5 млн барр./сутки, позволяющий экспортировать нефть, добываемую в эмирате Абу-Даби, через терминал Фуджейра на запад от Ормузского пролива; сам Иран также опасается рисков, связанных с узостью Ормузского пролива, где его суда могут подвергаться ракетным ударам или атакам БПЛА; в связи с этим был построен и запущен нефтетерминал Джаск к востоку от Ормузского пролива и МНП от основных месторождений на юге Ирана (Goreh – Jask); номинальная мощность терминала Джаск по перевалке нефти составляет 1 млн барр./сутки, но из-за санкций он используется не в полную силу; по СПГ у Ормузского пролива альтернатив нет, поэтому его возможная блокировка означает полное прекращение поставок СПГ из Катара и ОАЭ, что соответствует 20% мировой торговли СПГ.
Источник: Neftegaz.RU